Scheuerle выпустил новую платформу для перевозки тяжеловесных грузов

  Известный немецкий производитель специальной транспортной техники Scheuerle сообщил о появлении в своем каталоге продукции нового уникального средства для перевозки сверхтяжелых грузов. Новинка, получившая название «бескассетная самоходная платформа» (Non-Cassette Carrier), была специально разработана для доставки с порта на верфь непалетированных длинномерных стальных листов размерами 24×4,5 м (Д×Ш), которые впоследствии станут частью корпуса строящегося судна.
  Новая «бескассетная» самоходная платформа Scheuerle проходит испытания тестовой нагрузкой
  Новый транспортер-тяжеловоз имеет весьма внушительный вид: 24 управляемые оси, 48 колес, без малого 25 м в длину и 8 м в ширину. В основе его конструкции лежит мощная рама лестничного типа и уже хорошо известные по самоходным модульным тележкам (SPMT) качающиеся (маятниковые) оси с независимой гидравлической подвеской. Для подъема груза используются 14 вилочных захватов грузоподъемностью 30 т каждый. При этом максимальная полезная нагрузка платформы составляет 250 т.
  Сердцем силовой установки выступает шестицилиндровый дизельный двигатель MAN мощностью 338 кВт, который Scheuerle уже длительное время использует на своих самоходных транспортерах InterCombi SP. Оператор располагается в комфортной подъемной кабине, снабженной системой видеонаблюдения с камерой заднего вида и радаром, которые позволяют точно управлять 25-метровой платформой и повышают безопасность работ.
  Уникальный транспортер-тяжеловоз Scheuerle имеет подъемную кабину с радаром и камерой заднего вида
  По словам компании, помимо перевозки крупногабаритного листового металла тяжеловоз также может быть задействован и в подходящих погрузочно-разгрузочных операциях на ролкерных судах (типа «ро-ро»). При этом в фирме сообщают, что погрузка грузов на тяжеловоз может выполняться и непосредственно сверху, без использования вилочных подъемников.
  В настоящий момент уже было поставлено две единицы данной техники, которые заказала фирма Kübler. Еще две машины готовятся к отгрузке.

Самый быстрый грузовик в мире ездит на реактивных двигателях

   Самый быстрый в мире седельный тягач был назван Shockwave. Четырехтонный грузовик Peterbilt Semi управляется тремя реактивными двигателями, благодаря чему он преодолевает четверть мили (402 метра) всего за 6,5 секунды. Мощность седельного тягача составляет 36 тысяч л.с. Самый быстрый тягач в мире может обогнать даже японский сверхскоростной пассажирский экспресс.
   Shockwave был построен Лесом Шокли в 1984 году. В 2012 году владелец продал его 64-летнему Нилу Дарнеллу и его 31-летнему сыну Крису. Новые владельцы капитально перестроили седельный тягач, после чего реактивный Shockwave стал обладателем мирового рекорда, как самый быстрый в мире полноразмерный грузовик. Официально зафиксированная максимальная скорость составила 605 км/ч. «Это удивительный опыт! Вы не поверите, пока сами не увидите его», - говорит Нил Дарнелл.
  Экстремальные водители, Ник и Крис Дарнеллы, рассказали, что во время ускорения им приходится терпеть перегрузки до 6G. При торможении, для которого используются военные парашюты, отрицательная перегрузка возрастает до -9G.
  Shockwave снабжен тремя реактивными двигателями Pratt & Whitney J34-48, которые были куплены в ВМС США. Ранее двигатели были установлены на учебном реактивном самолете T-2 Buckeye. Каждый двигатель производит 12 000 л.с. Топливные баки Peterbilt Semi содержат 720 литров топлива. За каждое показательное выступление, которое устраивают Дарнеллы, двигатели сжигают около 680 литров.
  В ближайшее время Дарнеллы намерены проехать на седельном тягаче по всей территории США и Канады, давая выступления в крупных городах.