Модель HL740-9A агрегатируется экономичным малошумным дизельным двигателем Cummins QSB6.7 мощностью 156 лошадиных сил (118 кВт). Мотор снабжен новым электронным управлением и системой самодиагностики, которые в совокупности способствуют повышению его надежности и производительности. Кроме того, сочетание системы впрыска топлива высоким давлением с единой магистралью (common rail) и передовой технологии сгорания топлива в цилиндрах, по словам Hyundai, обеспечивает повышение мощности двигателя, его переходных характеристик и экономичности.
Погрузчик имеет полностью автоматическую трансмиссию, которая позволяет снизить потери мощности и шумность. Предусмотрена возможность регулировки мощности, работы трансмиссии и несколько вариантов активации блокировки гидротрансформатора, что позволяет адаптировать машину под самые разные приложения или персональные предпочтения. В частности имеется три режима мощности двигателя (силовой, стандартный и экономичный) и четыре режима переключения передач под нагрузкой (ручной, легкий, обычный и тяжелый), с помощью которых оператор может находить оптимальный баланс между производительностью и усилием на рабочих органах.
Эксплуатационная масса модели HL740-9A при оснащении стандартным ковшом объемом 2,29 куб. метров составляет 12 700 кг, усилие отрыва на кромке ковша – 110,3 кН. Погрузчик может поставляться в нескольких конфигурациях рабочей группы. Комплектация с удлиненной стрелой (XTD) будет актуальна в приложениях, требующих увеличенную высоту разгрузки, например, при погрузке высокобортных самосвалов или бункеров, а также при формировании насыпей из материалов и с/х культур. Вторая модификация (Tool Master) предусматривает возможность оснащения множеством навесных орудий и параллельный подъем рабочего органа, что идеально подходит для таких задач, как обработка паллетированного груза и укладка трубопроводов.
Уже по традиции большое внимание в новых погрузчиках серии 9A уделяется комфорту оператора. По утверждению Hyundai, на HL740-9A устанавливается более крупная кабина с увеличенным на 17% скругленным лобовым стеклом, предоставляющем оператору отличную видимость передней зоны. В базовую комплектацию входит полностью автоматическая система климат контроля с кондиционером и отопителем повышенной мощности, наклоняемая и телескопируемая рулевая колонка, регулируемые подлокотники и многофункциональный 5,7-дюймовый LCD-дисплей, на который выводятся данные интегрированных бортовых весов, системы самодиагностики, а также вся текущая информация о состоянии машины. При этом монитор может служить и в качестве камеры заднего вида.
