Главные производители спецтехники опубликовали свои результаты за 2-й квартал 2013 года. Тенденция, установившаяся с начала года сохранилась, деятельность этого рынка замедлилась. Стоит подчеркнуть некоторые моменты из публикаций о результатах 2-го семестра компаний Caterpillar, Volvo CE, Terex и Atlas Copco.
Потеря прибыли Caterpillar
  Оборот Caterpillar во втором квартале 2013 года составил 14.6 милиардов долларов, что представляет собой базу в 2.8 миллиардов по сравнению с тем же периодом 2012 года. А чистая прибыль предприятия составила 960 милионов, для сравнения в прошлом году этот показатель составлял 1.7 миллиарда.
Terex Construction потеряли 5% оборота 
  Несмотря на хорошие результаты продаж гусеничных кранов и телескопических погрузчиков, экономическая обстановка была неблагоприятной для производителей спецтехники. Прогнозы Terex Construction были полностью пересмотрены : теперь компания ожидает результаты между 7.5 и 7.7 миллиардов долларов, вместо 7.9 ожидаемых в начале года.
Снижение прибыли 2013 для Atlas Copco
  Во втором квартале 2013 года, Atlas Copco зарегистрировало оборот 2.52 миллиарда евро, что соответствует снижение прибыли на 2% . Что касается чистой прибыли предприятия, то она достигает 520 миллионов евро, что на 10% меньше, чем на тот же период прошлого года.
Volvo Construction Equipment сохраняютоптимизм
  Как и другие производители спецтехники, Volvo CE зафиксировали спад прибыли во втором квартале 2013 года, по сравнению с 2012-м. ( всего 12 милионов шведских крон , по сравнению с 19.7 в прошлом году). Но марка сохраняет оптимизм, отмечая что во втором квартале продажи увеличились по сравнению с первым.  

Новые гидравлические экскаваторы Hitachi ZAXIS-5

  Компания Hitachi начнет продажи 4 новых моделей гидравлических экскаваторов среднего класса серии ZAXIS-5. Новые экскаваторы ZX200-5B и ZX225US-5B можно будет приобрести с 1 октября, а ZX160LC-5B и ZX225USR-5B – с 1 ноября 2013 г.
  Новые ZX200-5B, ZX225US-5B и ZX225USR-5B оснащаются гидравлической системой TRIAS, благодаря которой топливо стало расходоваться на 17% экономнее, по сравнению с экскаваторами ZX200-3; при этом производительность осталась на прежнем уровне. Экскаватор ZX160LC-5B претерпел модернизацию гидравлической системы HIOS III, что позволило повысить эффективность использования топлива на 14%, по сравнению с более ранней моделью ZX160LC-3. Все новые экскаваторы отвечают японским экологическим нормам для спецтехники за 2011 г., а также стандартам Stage III B и Interim Tier 4.
  Кабина новинок стала более комфортной – пространство для ног увеличилось на 45 мм; также расширились возможности регулировки сидения. Новый 7-дюймовый цветной монитор отличается большим удобством в использовании. Монитор позволяет отслеживать уровень масла, что облегчает обслуживание. Для большей безопасности кабина оборудуется системой ROPS а также камерой заднего вида с расширенным обзоро

Hitachi запускает продажу нового гибридного экскаватора ZH200-5B

  Компания Hitachi планирует запустить в продажу новый гибридный гидравлический экскаватор под названием ZH200-5B (объем ковша – 0,8 м3). Новинку можно будет приобрести с 1 декабря 2013 г.
  По сравнению с более ранней моделью ZH200-A, новый экскаватор отличается на 15% более экономным потреблением топлива. Новинка обладает высокой производительностью и при этом предлагается по доступной цене. Экскаватор также отличается высокими экологическими характеристиками – он соответствует японским экологическим нормам для спецтехники, а также европейскому стандарту Stage ⅢB и американскому стандарту Interim Tier 4. Кроме того, ZH200-5B отвечает японскому стандарту допустимого уровня шума для спецтехники.
  Экскаватор представлен в 2 различных комплектациях, что позволяет использовать новинку для самого широкого спектра работ. Помимо прочего, экскаватор предоставляет возможность воспользоваться новой улучшенной системой гарантийного обслуживания
 Технические характеристики гибридного экскаватора Hitachi ZH200-5B:

- объем ковша: 0,8 м3

- вес: 20,200 кг (ZH200-5B); 20,800 кг (ZH200LC-5B)

- мощность: 122 кВт/2,000 мин-1

- максимальный радиус рытья: 9,920 мм

- максимальная глубина рытья: 6,670 мм

- максимальная высота рытья: 10,040 мм

- максимальная высота разгрузки: 7,180 мм

- максимальная мощность рытья: 158 кН

- общая длина: 9,660 мм

- общая ширина: 2,860 мм (ZH200-5B); 2,990 мм (ZH200LC-5B)

- общая высота: 3,010 мм

- радиус обратного поворота: 2,890 мм

  Стоимость комплектации ZH200-5B составит 23 200 000 иен (237 643 долларов), а комплектацию ZH200LC-5B можно будет приобрести за 23 800 000 иен или 243 790 долларов (цены указаны без учета налога). За год планируется продать 300 экземпляров нового гибридного гидравлического экскаватора.

Caterpillar будет "драться" с БелАЗом за российский рынок

 Крупнейший американский производитель спецтехники Caterpillar рассматривает возможность расширения производства в России. Как отметил представитель компании, Caterpillar планирует построить новый цех на территории уже функционирующей площадки в Тосно (Ленинградская область). Однако на настоящий момент еще не принято окончательное решение по данному вопросу. Отмечается, что в ближайшее время пройдет встреча президента Caterpillar Ричарда Лавина с губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко, во время которой будут обсуждаться намерения производителя по дальнейшему развитию в регионе.

  Завод Caterpillar в Тосно выпускает карьерные самосвалы грузоподъемностью 55 т и тяжелые экскаваторы, а на новых мощностях американский продуцент планирует запустить производство 100-тонных самосвалов. Администрация Тосненского района подчеркнула, что уже более двух лет ведется обсуждение вопроса о расширении производства Caterpillar, при этом компании предлагали рассмотреть другие регионы для строительства цеха.
  В качестве справки отметим, что в настоящее время карьерные самосвалы поставляются в Россию компаниями БелАЗ, Caterpillar, Komatsu, Hitachi и Terex. Продукция белорусского БелАЗа занимает около 70% российского рынка. После запуска нового цеха Caterpillar планирует увеличить свою долю в этом сегменте до 15%, составив более серьезную конкуренцию БелАЗу.

Дополнение к линейке погрузчиков Kawasaki

  Японский производитель Kawasaki представил новый фронтальный погрузчик массой 46,26-47,26 т. Новинка вышла под индексом 115Z7 и вошла в серию Z7, завершив данную линейку.
  Агрегатируется погрузчик двигателем мощностью 531 л.с., отвечающим экологическим требованиям Tier 4-Interim. Предусмотрено несколько режимов работы: Power Mode – режим высокой мощности; Efficient Acceleration – обеспечивает эффективное ускорение; IntelliDig – отвечает за наилучшее соотношение между силой тяги и усилием на кромке ковша; и режим работы на холостом ходу. Управление машиной осуществляется при помощи гидравлического джойстика.
  Объем ковша достигает 6,3 куб.м. В зависимости от вида ковша усилие отрыва варьируется в диапазоне 369-395 кН.

Komatsu выпустит новый гибридный экскаватор HB205-2

  Компания Komatsu планирует запустить в продажу новый гибридный экскаватор среднего класса под названием HB205-2. Новинку можно будет приобрести с 1 октября.
 Экскаватор оснащается двигателем нового поколения, использующим эксклюзивную технологию компании Komatsu. Двигатель соответствует японским экологическим нормам за 2011 г., а также нормам EPA Tier4 Interim и EU Stage 3B. Кроме того, повысилась эффективность потребления топлива - оно стало расходоваться на 5% более экономно.
  Кабина оператора оснащается системой ROPS, а также отличается лучшей устойчивостью к ударам и более высокой износостойкостью. Для большей безопасности экскаватор экипируется удобными поручнями. Помимо прочего, новинка имеет ключ со встроенным IC-чипом. Новый LCD-монитор отличается улучшенной видимостью и облегчает работу оператора. Кроме того, на новый экскаватор распространяется действие гарантийной программы KOMATSU CARE.
Некоторые технические характеристики гибридного экскаватора Komatsu HB205-2:

- вес: 19900 кг

- мощность: 104 кВт/2000 мин-1

- объем ковша: 0,8 м3

- ширина ковша: 1045 мм

- общая длина: 9425 мм

- общая ширина: 2805 мм

- общая высота: 3135 мм

- радиус обратного поворота: 2750 мм

Стоимость нового гибридного экскаватора HB205-2 среднего класса составит 27000000 иен (277 110 долларов) без учета налога. За год планируется продать 700 экземпляров этой новинки.

МАЗы С ДВИГАТЕЛЯМИ КЛАССА 5

  Автобусный парк Петербургской топливной компании пополнился 39 новыми современными низкопольными моделями марки МАЗ большой вместимости. МАЗы оснащены двигателями Mercedes-Benz 5-го класса экологической безопасности.
  Минский автомобильный завод – один из ведущих производителей пассажирской техники на территории СНГ. На сегодняшний день ОАО «МАЗ» (общее количество работников около 40 тыс. чел.) выпускает 11 моделей автобусов и более чем 50 модификаций, включая городские, пригородные, междугородные, туристические, школьные, перронные (аэродромные) автобусы от малого до особо большого класса.
  Приобретенные для нужд ООО «ПТК» автобусы МАЗ 103485 оснащены двигателем Mercedes-Benz, автоматической коробкой передач Allison, предпусковым подогревом Webasto, тормозной системой Wabco. Оснащение дополняет высокий уровень сборки автобусов в Минске, серьезная антикоррозийная обработка, современный уровень комфорта для пассажиров, просторный, теплый салон с удобными креслами и стильный внешний дизайн, что выводит пассажирскую технику «МАЗ» на один уровень с мировыми производителями автобусов.
  «Петербургская транспортная компания всегда заботится об удобстве и безопасности пассажиров, — комментирует генеральный директор ООО «ПТК» Алексей Ивин. – В этой связи увеличение подвижного состава и обновление автобусного парка — наша первоочередная задача. Мы довольны сотрудничеством с Global BUS — дилером МАЗа, продукция которого до настоящего времени была преимущественно ориентирована на рынки Восточной Европы, где уже сейчас представлен практически весь модельный ряд автобусов «МАЗ». При этом стоимость автобуса не превышает среднерыночные цены по России, а в сегментах «большая вместимость» и «особо большая вместимость» МАЗ предлагает наиболее выгодные цены. Мы отмечаем, что тренд на рынке пассажир-ской техники в России уверенно двигается в сторону МАЗа. Запуск на маршруты ПТК новых автобусов разгрузит пассажиропоток, позволит петербуржцам в комфорте и чистоте добираться до дома или работы. Надеюсь, жители города скоро сами оценят удобства новых машин».
  «От лица завода «МАЗ» хотел бы поблагодарить руководство Петербургской транспортной компании и лично генерального директора Александра Ивина за предоставленную возможность поставки автобусов МАЗ в адрес предприятия», — комментирует генеральный директор компании Global BUS (ООО «УМ № 111». Официальный дилер ОАО «МАЗ») Феликс Гончаров. — Главным параметром успешности приобретения техники является 100-процентный выход автобусов на линию. Компания Global BUS (ООО «УМ № 111») ввела новые принципы работы между поставщиком и покупателем, согласно которым для нас принципиально важны долгосрочные партнерские отношения, и мы готовы быть рядом с покупателем на протяжении всего периода эксплуатации, оказывая всестороннюю информационную и сервисную (гарантийную и постгарантийную) поддержку, а бесперебойная поставка запасных частей и расходных материалов стала возможна после создания на территории Санкт-Петербурга специального логистического центра. Несмотря на то, что только в 2012 году было поставлено более 200 автобусов МАЗ, предстоит еще очень большая работа по обновлению пассажирских парков Санкт-Петербурга. И работа с петербургской транспортной компанией тому подтверждение!»
  Новые автобусы выйдут на маршруты: 174 (Белорусская улица — Гранитная улица), 98 (а/с «Улица Ушинского» — станция метро «Черная речка»), 476 (станция метро «Ломоносов-ская» — поселок им. Свердлова, 2-й микрорайон») и 47 (а/с улица «Кораблестроителей» — Университет).

Автомобили КрАЗ оснащаются новыми двигателями экологического класса ЕВРО-4, ЕВРО-5

  Рынок ежедневно диктует свои требования. Потребитель растет в своих запросах. Оставаясь инновационной компанией, ПАО «АвтоКрАЗ» адаптирует на автомобили КрАЗ новые двигатели.
  Так новое автомобильное шасси, изготовленное под установку зерновозного оборудования, оснащено 400-сильным дизельным рядным двигателем WP12.400E40 (Weichai Power).
  Weichai Power – бесспорный лидер в списке мировых производителей дизельных двигателей для тяжелых грузовых автомобилей, автобусов, а также судов и электростанций, ее продукция реализуется более чем в 60 странах мира.
  Weichai Power соответствует российскому ГОСТу, международной системе качества ISO9001, ISO/TS16949, сертификатам безопасности европейской CE и немецкой TUV.
  Двигатель WP12.400E40 разработан специалистами Weichai Power совместно с австрийской инжиниринговой компанией AVL List GmbH и компанией Bosch GmbH. Он рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 60 С до плюс 50 С; относительной влажности воздуха до 98 % при плюс 25 С;
  Этот агрегат соответствует экологическому классу Евро 4, с потенциалом обеспечения Евро-5, оснащен системой SCR с высокими экологическим параметрам: крайне малыми выбросами отработавших газов, более низким расходом топлива – 185 г/кВт.час и малым содержанием оксидов азота в выхлопных газах. А также имеет топливную систему Common Rail c блоком управления подачей топлива Bosch.
  Второй новинкой готовится стать автомобиль с рядным газовым двигателем M906LAG экологического класса Евро 5, производства компании " Daimler" (Германия ) с революционно низким уровнем загрязнения окружающей среды. Мощность новинки 280 л.с., при крутящем моменте 1000 Нм.
 Чрезвычайно низкий расход горючего, повышенный ресурс и минимальная эмиссия предопределили судьбу новинки – автомобиль станет базой для коммунальных надстроек. Высокая маневренность двухосного шасси позволят ему работать в стесненных улицах мегаполисов, а запас хода и экономичный мотор увеличат пробег между заправками в разы.
  При разработке конструкции были учтены предварительные пожелания коммунальщиков столицы и регионов. 

На автомобили КрАЗ будет устанавливаться новая балансирная подвеска

  С 1 августа текущего года на все автомобили КрАЗ будет устанавливаться задняя балансирная подвеска новой конструкции. Ее отличительная особенность - в отсутствии характерно изогнутой оси балансиров задней подвески.
  Взамен применена прямая штанга, консольно-закрепленная в цапфах кронштейнов балансиров. Такая конструкция позволяет снизить металлоемкость задней подвески автомобиля, повысить ее прочность и жесткость, а также увеличить технологичность изготовления ее деталей и узлов.
  Впервые такая подвеска была применена на перспективных автомобилях КрАЗ с компоновкой «кабина над двигателем» и капотом интегрального типа. Лабораторно-дорожные и эксплуатационные испытания новых автомобилей показали, что балансирная подвеска нового типа обеспечивает автомобилям КрАЗ большую грузоподъемность и позволяет повысить надежность работы узлов самой подвески.
  Применение новой оси позволило Кременчугскому автозаводу отказаться от поставки по кооперации изогнутой металлоемкой кованой детали. Для обеспечения потребностей производства деталей и узлов задней балансирной подвески в цехе шасси предприятия была введена в эксплуатацию модернизированная линия обработки кронштейна оси нового балансира.
  Учитывая опыт эксплуатации таково типа подвески на автомобилях мировых автопроизводителей, ПАО «АвтоКрАЗ» рассчитывает на увеличение не только грузоподъемности, но и долговечности этого узла автомобиля и уменьшения регламентных работ по его обслуживанию. 

Модернизированный бульдозер Caterpillar Cat D6N

  Компания Caterpillar начала продажи обновленного бульдозера среднего класса. Новинку - Cat D6N – можно приобрести с 1 августа.
  Модернизированный бульдозер комплектуется дизельным двигателем Cat C6.6, отличающимся экономным потреблением топлива и высокими экологическими характеристиками за счет систем очистки DOC/DPF. Система автоматического снижения оборотов двигателя во время бездействия позволяет уменьшить уровень шума и повысить экологичность. Кроме того, бульдозер оснащается новой системой стоп-старт.
  Обновленный бульдозер совместим с системой Accugrade. Кабина новинки оборудуется новым дисплеем, более удобным в использовании. Для создания оператору комфортных условий работы кабина комплектуется автоматической системой кондиционирования, AM/FM-проигрывателем и разъемом AUX. Кабина отличается лучшей шумоизоляцией и обеспечивает более удобную посадку/высадку.
Некоторые технические характеристики бульдозера Caterpillar Cat D6N:

- вес: 16,300 кг (XL – для сухой местности); 17,800 кг (LGP – для болотистой местности)

- общая длина: 5,150 мм (XL); 5,855 мм (LGP)

- общая ширина: 3,275 мм (XL); 4,080 мм (LGP)

- общая высота: 3,090 мм (XL); 3,190 мм (LGP)

- ширина отвала: 3,275 мм (XL); 4,080 мм (LGP)

- двигатель: дизельный, Cat C6.6

- мощность: 112 кВт/2,200 об. мин.

- поверхность соприкосновения с почвой: 2,610 мм (XL); 3,115 мм (LGP)

- давление на грунт: 50 кПа (XL); 32 кПа (LGP)

Обновленный бульдозер Cat D6N для сухой местности можно приобрести за 25 170 000 иен (260410 долларов США), а модификация для болотистой местности обойдется в 27 500 000 иен или 284 515 долларов (цены указаны без учета налога).

Новая серия C бульдозеров New Holland : D125C, D150C и D180C !

  New Holland Construction выпускает на рынок три новые модели гусеничных бульдозеров 13 и 20 тонн, в серии С. Среди значительных изменений стоит отметить, значительно сниженный уровень шума в кабине (76 д В (А), гусеницы Advanced Track Life , которые в 2 раза прочнее чем, стандартные гусеницы и технологию SCR , позволяющею экономить топливо для бульдозеров New Holland.

  Гусеничные бульдозеры D125C, D150C и D180C от New Holland оборудованы 6.7 литровым двигателем FPT Industrial , позволившим увеличить мощность до 16 % по сравнению с предыдущим поколением бульдозеров. Максимальная мощность 3х моделей составляет 134лс (100кВ), 162лс (121кВ) и 226лс (169кВ) соответственно. Использование технологии SCR снижает до 10,5% потребления топлива в час.

  

Благодаря своей гидравлической трансмиссии, тяговое усилие
нового бульдозера серии С достигают 213kН для D125C , 372kН для D180C. Кабина, выдвинутая вперёд на 10 см, значительно увеличивает обзор оператора на рабочий участок. Управление новыми гусеничными бульдозерами значительно упрощено за счёт электрогидравлического пульта управления.

Электробусы с возможностью беспроводной подзарядки впервые вышли на маршрут

 Первые электрические автобусы с возможностью беспроводной подзарядки выехали на дороги южнокорейского города Гуми. Два электробуса, построенных по технологии Online Electric Vehicle (OLEV), пополнят городской автопарк.
  Их маршрут проходит по специально оборудованному асфальту. Вместо того, чтобы периодически останавливаться для подзарядки, специальные устройства, встроенные в нижнюю часть техники собирают энергию через электромагнитное поле, которое создают провода, проложенные в асфальте.
  В настоящее время маршрут для электрических автобусов с беспроводной подзарядкой имеет протяженность около 24 км. Это первый опыт по регулярному использованию нового вида транспорта.
   В настоящее время электрифицировано от 5 до 15% маршрута, по которому следуют автобусы. Специалисты посчитали, что нет необходимости встраивать провода полностью по всему маршруту. Достаточно того, чтобы время от времени автобусы получали энергию. По высокотехнологичному асфальту могут ездить и обычные автомобили. Технология была создана в Корейском институте науки и технологии. Ожидается, что до 2015 года в Корее появится еще десять таких автобусов.

Kobelco представил новый экскаватор SK350LC

  Модель ориентирована на североамериканский рынок. Гусеничный экскаватор призван обеспечить высокую производительность труда на объекте. Вес SK350LC составляет 37 105 кг. Режущее усилие на кромке ковша экскаватора составляет 23 000 кг. Глубина копания равна 7,35 м. Объем ковша составляет 1 200 – 1 600 литров. Скорость поворота платформы равна 10 оборотам в минуту.
  Kobelco SK350LC оснащен двигателем Tier IV HINO, который выдает 270 л.с. Его гидравлическая система была усовершенствована, чтобы уменьшить потери энергии и повысить топливную экономичность. Возможны три режима работы двигателя: Heavy, Standard и Economic, с помощью которых оператор может выбирать между максимальной мощностью и низким расходом топлива.
  Экскаватор имеет интеллектуальную систему управления, обеспечивая плавное включение и выключение всех функций машины. Режим Heavy Lift может быть включен, когда необходима дополнительная грузоподъемность. Функция Power Boost дает оператору возможность получить на 10% больше энергии, что обеспечивает дополнительные возможности для рытья без ограничения по времени.
  Kobelco SK350LC поставляется с эксклюзивной функцией независимого путешествия. Она позволяет экскаватору передвигаться, копать и поднимать грузы одновременно, не испытывая потери мощности, что делает его одновременно универсальным и безопасным в эксплуатации.
  Система Kobelco Komex, отвечающая за управление работой экскаватора, позволяет получить доступ к рабочей информации, включая местоположение, часы работы, расход топлива и состояние технического обслуживания. Оператор может просматривать всю важную информацию о рабочем цикле техники, чтобы более эффективно планировать работу и планировать регулярные интервалы обслуживания.

Komatsu готова выпустить в продажу бульдозер с интеллектуальной системой управления

  Американское подразделение Komatsu предствило D61EXi/PXi-23 – первый бульдозер с интеллектуальным управлением компании. Бульдозер оснащен полностью автоматическим управлением отвалом. С его помощью возможна не только работа по очистке участка и его профилированию, на что способны и обычные машины, но и выравнивание и перемещение больших масс грунта.
  В этом случае автоматическое управление отвалом контролирует нагрузку на лезвие и регулирует его высоту для высокоэффективной работы. По мере продвижения работы интеллектуальная система изменяет настройки отвала, чтобы обеспечить максимальную производительность с высокой точностью. Интеллектуальная система управления бульдозером показала себя на 13% эффективнее по сравнению с обычными системами управления бульдозеров.
  Komatsu D61EXi/PXi-23 будет предложен в двух вариантах: более легкая версия EX и модель с низким давлением на грунт PX. Рабочий вес составляет от 17 810 кг до 18 770 кг. Двигатель обеспечивает мощность 168 л.с. при 2 200 оборотах в минуту.
  Интеллектуальная система состоит из глобальной навигационной спутниковой системы с антенной, инерциального измерительного блока и гидравлического цилиндра. Эти компоненты объединены в одно целое с контроллерами, установленными внутри кабины. При передвижении техники антенна фиксирует данные, измеряя фактические высоты.
  Выбираемые режимы позволяют адаптировать нагрузку на бульдозер к текущим операциям, а также в зависимости от условий работы.
  Бульдозер также оснащен собственной системой слежения KOMTRAX и управления строительства Topcon. Система Topcon позволит получить доступ к данным техники в режиме реального времени через веб-сервис. Это позволит отслеживать ход работы на стройплощадке.
Стоимость бульдозера Komatsu D61EXi/PXi-23 пока неизвестна.

Новый колесный погрузчик малого класса от Caterpillar

  Компания Caterpillar начала продажи нового колесного погрузчика под названием Cat 907H2. В Японии новинку можно приобрести с начала июля.
  Новый погрузчик оборудуется дизельным двигателем Cat C3.3B, обладающим высокими экологическими характеристиками и большой мощностью. Погрузчик соответствует экологическим нормам для спецтехники, принятым в 2006 г.
  Новый погрузчик оснащается трехступенчатой гидростатической трансмиссией. Cat 907H2 обладает отличным балансом и превосходной устойчивостью, а малый радиус поворота делает погрузчик подходящим для проведения работ в условиях нехватки пространства. Новый погрузчик комплектуется удобным мультифункциональным рычагом управления, а также новым дисплеем. Кабина оператора отличается просторностью и отличным обзором. Системы ROPS/FOPS обеспечивают надлежащий уровень безопасности. Погрузчик позволяет осуществлять посадку и высадку с любой стороны кабины, что очень удобно

Асфальтоукладчик Dynapac SD2550CS и вибробрус R300TVE

  Шведская компания Dynapac выпускает новый гусеничный асфальтоукладчик Dynapac SD2550CS, оборудованный новым вибробрусом Dynapac R300TVE. Dynapac SD2550CS более мощен и оборудован улучшенной гидравлической системой, по сравнению с другими моделями серии SD, максимальная ширина асфальтового полотна составляет 14 метров. Также, асфальтоукладчик оборудован увеличенным бункером и удлинёнными гусеницами, таким образом он на 50 см длиннее других моделей, что придаёт асфальтоукладчику большую стабильность в работах на широких покрытиях.
  Асфальтоукладчик Dynapac SD2550CS обладает множеством функций, которые улучшают комфорт оператора и управление машиной. Борт управления снабжён системой наблюдения, предоставляющей обзор на 360 °. Таким образом, оператор может лучше контролировать машину, наблюдая за всем процессом работы на своём борту управления.
  Асфальтоукладчик Dynapac SD2550CS совместим с различными вибробрусами, как съёмными , так и фиксированными: базовая ширина вибробруса Dynapac V5100 TVE составляет 2,55 метров, Dynapac 6000 TVE – 3 метра, и ширина вибробрус Dynapac R300TVE также составляет 3 метра.

Новая модификация бульдозера Caterpillar D11

  Традиционная эффективность бульдозера Caterpillar D11 продолжает расти. Новая модификация этой популярной модели от ведущего производителя спецтехники предлагает пользователям улучшенную производительность, повышенную надежность, безопасность и энергоэффективность.
  Новая модель в цифрах
  Новый бульдозер оснащен двигателем мощностью до 634 кВт (850 л.с.), с различными типами отвалов, объем которых достигает 43,6 куб.м., а его эксплуатационная масса немного превышает 112 т.
  Усовершенствованный двигатель бульдозера полностью отвечает требованиям американского экологического стандарта EPA Tier 4. Уровень выбросов оксидов азота был значительно снижен.
Новые характеристики бульдозера D11
 Новая модификация бестселлера Caterpillar обладает режимом Enhanced Auto Shift (EAS), который позволяет оптимизировать скорость заднего хода и частоту вращения двигателя, тем самым автоматически снижая расход топлива. Установленный в бульдозере экран слежения за текущим значением угла наклона опорной поверхности помогает значительно облегчить работу оператора. Также в число новых функций этой усовершенствованной модели входят система климат-контроля и система автоматического слежения за положением отвала.

В серии М Бульдозеров Case появятся 3 новые модели.

  Новые гусеничные бульдозеры Case будут официально представлены на апрельском выставочном салоне Bauma 2013. В ожидании этого события, компания Case уже приоткрыла завесу над своими бульдозерами Case 1150M, 2050M и 1650M.
  Бульдозеры снабжены двигателем Tier 4I
  Благодаря двигателю Tier 4 Interim бульдозер Case приобрёл новые плюсы. Потребление топлива снизилось до 10,5 %, а производительность бульдозера возросла на 20%. Модель 1150M обладает мощностью в 134 лс, гусеничный бульдозер 2050 M достигает 226 лс, тогда как последняя модель 1650M доходит до 162лс.
  Новый бульдозер Case прочен и надёжен
  Гидравлическая трансмиссия бульдозеров Case M-Series обеспечивает тяговые усилия 347 кН . Шасси стали ещё надёжней. Техническое обслуживание проще благодаря сосредоточению участков смазки.
  Новые бульдозеры Case могут использоваться в любой местности, включая лесные участки.

Новый фронтальный погрузчик Case модель 521F

  Модель колёсного фронтального погрузчика 521F является самом мощной и при этом потребляет на 12 % меньше топлива, чем его предшественник серии F. Вес в рабочем состоянии погрузчика Case составляет чуть больше 10 тонн, и он способен поднять до 8 889 кг на высоту до 3.61 метров.
  Ковш с силой отрыва 7 тонн
  Колёсный фронтальный погрузчик Case 521F совместим с более чем 250 видами ковшей, среди которых ковши для переноса лёгких материалов, ковши 4 в 1-м, вилы или дорожные щётки. Этот погрузчик совместим с оборудованием фирм JRB и ACS. Все эти возможности превращают фронтальный погрузчик Case 521F в поливалентную машину!
  Двигатель с нормой Tier 4 Interim и технологией SCR
  Колёсный фронтальный погрузчикCase 521F оснащён 4.5 литровым двигателем, мощностью в 98кв и отвечающим экологическому стандарту Tier 4 Interim благодаря технологии селективного каталитического восстановления газов (SCR). Case гордятся использованием этой технологии, позволяющей оптимально использовать мотор уменьшая при этом количество вредных выбросов.

                   Технические характеристики:
---Марка/модель двигателя Семейство FPT
---Полная мощность при оборотах 142 л.с. (106 кВт) при 1800 об/мин
---Тип трансмиссии PowerShift 4 x 3
---Геометрия рычажного механизма погрузчика Z-образные коромысла
---Эксплуатационная масса 10 337 кг
---Грузоподъемность на уровне земли 8889 кг
---Высота шарнирного пальца при разгрузке 3661 мм
---Объем ковша 1,7–2,1м3

Volvo CE представляет свою последнюю модель колёсного асфальтоукладчика: Volvo ABG P870C

  Компания Volvo Construction Equipment представила новый колесный асфальтоукладчик, модель ABG P870C. Преимущество данной техники прежде всего в том, что она имеет возможность одинаково эффективно работать как в условиях города, так и в условиях автомобильных магистралей. Без сомнения, интересным для потребителя показателем можно назвать и высокую экономичность расхода топлива, которая технически реализована благодаря двигателю Volvo D6. Стоит отметить и то, что существенно уменьшен выброс вредных веществ: экологическая безопасность этой техники соответствует норме Tier IIIB. Ну и еще один существенный параметр и серьезное отличие этой модели от предшественников – снижение уровня шума во время работы.
  Наиболее ярко характеризуют новый асфальтоукладчик ABG P870C следующие цифры. В своей базовой комплектации он в состоянии покрывать полосу шириной в два с половиной метра. А если учесть, что предусмотрена возможность дополнительного разворота полостей, то ширина покрываемой полосы увеличивается сразу до девяти метров. Касаемо толщины слоя – при необходимости она может составлять 300 мм.
  Также у Volvo ABG P870C предусмотрена работа в трех режимах. Разработчики реализовали трехрежимный функционал для повышения эффективности использования спецтехники. В первую очередь – это режим простой укладки, когда асфальтоукладчик занимается непосредственно своей работой. Второй режим – маневренность. Третий – транспортировка. По сути, для асфальтоукладчика более ничего и не требуется, кроме как три вышеперечисленных режима.
  Позаботилась компания Volvo CE и о водителе спецтехники. В предыдущих моделях и в асфальтоукладчиках конкурирующих производителей практически не удавалось избежать проникновения вредных летучих соединений от горячего асфальта в кабину, которые попадают в дыхательные пути водителя. Кабина Volvo ABG P870C оборудована прекрасной системой вывода дыма. С ее помощью из кабины выводится значительная часть вредных веществ, около 83%, а это – прекрасный результат. Попадающий в кабину дым перенаправляется в верхнюю часть кабины и выводится наружу посредством вентиляции. Таким образом, для функционирования данной системы не требуется дополнительный расход топлива. Кроме того, что новая техника может похвастаться улучшенной экономичностью, она еще и не создает дополнительной шумовой нагрузки.
  Говоря об изменениях внутри кабины, стоит отдельно отметить водительское сидение, которое получило функцию регулировки по высоте, благодаря чему водитель может разместиться несколько выше, что существенно увеличивает обзорность.

Грейдеры серии F от New Holland получат новую низкопрофильную кабину.

  New Holland с гордостью заявили, что один из трёх купленных грейдеров на территории Европы относится к их серии F. Перед тем, как представить вам новый вариант грейдеров с низкопрофильной кабиной, давайте вспомним технические характеристики наиболее представительных моделей New Holland, F106.7 и F156.7.
  Грейдеры серия F New Holland: модели F106.7 и F156.7
 Мощность: 135л.с. (99кв) для грейдера F106.7 и 175л.с. (129кв) для модели F156.7, вес в рабочем состоянии: 12180 кг для первой модели и 16200кг для второй. Обе модели грейдеров New Holland оборудованы двигателем Tier 3A, задним рыхлителем и лезвием, не нуждающемся в специальном уходе.

 Преимущества низкопрофильной кабины.

  Благодаря более широкому обзору места работы грейдера и регулируемому креслу, низкопрофильная кабина стала синонимом комфорта для оператора. Максимальная высота грейдера New Holland с низкопрофильной кабиной достигает 3 060 мм, это на 180 мм меньше, чем грейдеры в стандартной версии. Новые грейдеры также снабжены системой сбора данных и дистанционного мониторинга FleetForce. Эта технология не заменима для контроля интервалов технического осмотра, локализации и работоспособности каждого грейдера из парка.

  Разработан специально для обеспечения высокой производительности в условиях пересеченной местности. Будучи одним из наиболее надежных машин в отрасли, самосвал Terex грузоподъемностью от 35 до 100 тонн позволяет больше и быстрее перевозить груз.
  Новый самосвал с жёсткой рамой Terex TR60, благодаря 55 тоннам полезного груза, вмещаемости 35 м3 и соответствию эко норме Tier IIIB, стал лицом марки на выстаке Bauma 2013. Новый дампер Terex отличается высокой продуктивностью и выносливостью, а также низкими затратами по эксплуатации и потреблению энергии.
                   Не менее трёх систем замедления для карьерного самосвала
  Для снижения скорости самосвала Terex TR60, у оператора будет выбор между тремя независимыми системами тормозов-замедлителей: тормоз-замедлитель на выпускной системе двигателя, либо трансмиссионный тормоз-замедлитель, либо модулирующий тормоз-замедлитель задних колес.На данный момент это единственный карьерный самосвал, обладающий такой особенностью.
                      Карьерный самосвал с жёсткой рамой Terex с сердцем от Scania
  Карьерный самосвал Terex TR60 оснащён двигателем Scania DC16 мощностью 515 кВт, отвечающий экологическим нормам Tier 3B за счёт своего селективного каталитического восстановления SCR.

Новый колёсный фронтальный погрузчик Hitachi : ZW220-5

  С новым колёсным погрузчикомZW220-5, Hitachi отвечает требованиям европейского рынка в плане комфорта, технологических инноваций и продуктивности. Колёсный фронтальный погрузчик Hitachi обладает удивительными возможностями капания и загрузки.
  Комфорт оператора- один из главных приоритетов ZW220-5
  Новый колёсный погрузчик Hitachi со своей особой звуконепроницаемой кабиной, предоставляет полный комфорт в работе для оператора. А также, комфорт оператора увеличился за счёт более оптимизированной видимости с места оператора.   Продуктивность и простота технического обслуживания фронтального погрузчика

  Колёсный погрузчикZW 220-5 r отвечает всем действующим эко стандартам. Двигатель Isuzu EGR 145 kв (197 лс), с 6 цилиндрами, оборудован фильтром от частиц. Двигатель может работать в двух режимах, один для простых задач и другой для более сложных. Такое распределение мощности позволяют расходовать меньше топлива, и увеличивает продуктивность машины.
  Гидравлическая система колёсного погрузчика Hitachi позволяет управлять одновременно ковшом и стрелой при загрузке. Производители Hitachi серьёзно поработали над упрощением технического обслуживания нового колёсного погрузчика, сделав доступ к наиважнейшим механизмам легкодоступным.
                   Технические характеристики ZW220-5 :
Номинальная мощность : 145 kW
Эксплуатационная масса : 17 700 - 18 030 kg
Вместимость ковша : 2,4 – 3,5 m3
Усилие отрыва : 185 kN