Их маршрут проходит по специально оборудованному асфальту. Вместо того, чтобы периодически останавливаться для подзарядки, специальные устройства, встроенные в нижнюю часть техники собирают энергию через электромагнитное поле, которое создают провода, проложенные в асфальте.
В настоящее время маршрут для электрических автобусов с беспроводной подзарядкой имеет протяженность около 24 км. Это первый опыт по регулярному использованию нового вида транспорта.
В настоящее время электрифицировано от 5 до 15% маршрута, по которому следуют автобусы. Специалисты посчитали, что нет необходимости встраивать провода полностью по всему маршруту. Достаточно того, чтобы время от времени автобусы получали энергию. По высокотехнологичному асфальту могут ездить и обычные автомобили. Технология была создана в Корейском институте науки и технологии. Ожидается, что до 2015 года в Корее появится еще десять таких автобусов.
